簡易家用兩柱停車設備

停車設備行业是一個朝陽産业,随着家用車市場的興旺和發展,兩柱停車設備會有更好的發展前景。停車設備有升降橫移式、循環式、垂直升降式和簡易升降式等多種形式,它們都是用鋼材制作的”。

2015年,全國停車設備行业實現了3個突破,即:一是機械式停車設備國内銷售額突破10億元,二是全國機械式停配资网總量突破1000個,三是全國機械式停車設備泊位總數突破10萬個。除北京、上海、浙江、江蘇、廣東、山東等機械式停配资网發展熱點省、市外,全國其他省、市的機械式停配资网也有了明顯增加,2015年这些省、市新增配资网泊位占全國市場份額的比重也從2014年的11.6%提高到18.6%。而北京、上海新增泊位在全國所占份額則明顯下降,停車設備的城市覆蓋面顯然擴大了。  

雖然國内停車設備制造业從無到有,近年又有了長足發展,但遠遠趕不上小型乘用車進入家庭的速度。

2015年末,武漢市“爆出”一條新聞,停車難在武漢成为一個社會熱點問題。某公司王经理開車去武漢市工商局辦事,工商局門前院内都停滿了車,保安直接告知“沒地方停車了”,王经理隻好到附近路邊找泊車位,車子開了足有500米才找到一個車位。車主抱怨出門總是找不到位置停車,而交管部門反映亂停車現象嚴重。據有關部門初步統計,到2004年年底,武漢市停車泊位共有9萬個左右,而武漢市機动車擁有量为62.3萬輛。撇開其中的摩托車不算,武漢是6輛車共用一個停車位。武漢市交管部門人士認为,这距離國家暢通工程指标每百輛機动車35—45個泊位相差甚遠。“停車問題是大城市面臨的普遍問題。建設部也将停車問題作为十大社會問題之一納人2015年工作計劃”,武漢市城建部門人士如是說。  

不僅武漢存在这個問題,全國其他地方家用汽車同樣猛增。浙江城鎮居民家庭每百戶家用汽車擁有量为8.43輛,其中溫州市每百戶城鎮居民家庭汽車擁有量为19輛;上海市居民家庭汽車擁有量为20萬輛;廣州市私人轎車擁有量約在21萬~22萬輛;北京家用轎車總量目前已逾80萬輛。據交通部統計,目前我國民用汽車保有量約3300萬輛。據有關人士預測,到2010年,我國汽車保有量将达到5500萬輛左右,其中轎車占53%。业内人士認为,这其中應有不低于1500萬個轎車泊位需要通過建立立體停配资网来解決。  

立體停車設備主要由鋼材和機電設備組成。室内立體停配资网的框架用鋼結構制成,原材料主要有H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼、鋼管、花紋鋼闆等,還有傳动鍊條或鋼絲繩,有的還有轉盤,室外的为遮光避雨還需要彩色鋼闆。根據立體停車設備的不同形式,其鋼材消耗量也各異,簡易升降式用鋼材少一點,垂直升降式用的較多,一般制造一個泊位約需消耗鋼材1.5~2噸。这還未包括鍊條、鋼絲繩、電機等的鋼材消耗。目前,全國還隻有10萬多個立體停車泊位,立體停車設備需求十分巨大.

相關信息