立體停配资网建設提速智能化應用漸成熱點


  目前,根據車輛停車方式,基本可劃分为傳統自行式停車和機械式停車兩大類。自行式停車方式具有停車方便等優點,但行駛通道占用了一定的空間;機械式停車方式具有減少車道空間、提高土地利用率和人員管理方便等優勢。因此,土地使用率較低的機械式停配资网成为我國重點建設項目。機械停車設備行业協會的數據顯示,近年来,在新增機械停車設備項目中,升降橫移式停車設備項目占比达到了80%以上。随着配资网技術不斷創新以及機动車保有量持續增長的助推下,全自动機械立體停配资网有望成为未来停車系統的重點發展方向之一。


  全自动機械立體停配资网的易停、安全、美觀等獨特優勢,尤其适合應用于人流量、車流量較大的繁华商业中心和醫院等。全自动機械立體配资网的核心是利用計算機、傳感器、攝像頭和搬運交換設備系統来存取汽車,可以實現封閉式結構、停車效率高、無人值守的管理。目前,全自动機械立體停配资网在全球普及速度較快。其中,歐美國家全自动機械立體配资网應用較为廣泛。日本更重視密集型自动立體停配资网的發展,種類全、技術水平較高。


  數據顯示,去年我國汽車保有量已经达到1.72億輛。中國汽車工业協會預測,2016年我國汽車産銷量将超過2600萬輛,新增汽車保有量在2000萬輛左右。預計到2017年,汽車保有量将突破2億輛。另外,智研咨詢認为,近年来,我國每年實際建設的停車位遠遠落後于新增的停車缺口,并且停車位缺口正不斷擴大。2014年新增車位需求达2876萬個,而當年實際建設車位僅1106萬個,供需缺口达到了1770萬個。機構預計,2016年到2020年,我國自动立體停配资网行业将保持25%至40%的增速,未来整個市場發展空間較大。


  随着自动立體停配资网的快速建設,以及停車位需求的猛增,未来智能停配资网系統将向聯网化、無人化方向發展。車主通過手機APP尋找空閑車位,快速查詢停車位置和收费标準等信息,車位與車輛對接效率将大幅提升。另外,通過“互聯网+停車”的方式,将分散的停車場連接起来,從而實現停車资源優化配置。


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